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La distance entre les villages et la densité d’urbanisation en Dracénie ont renforcé la dépendance à l’automobile. Pourtant, le contexte de la crise énergétique et l’urgence climatique ont poussé le territoire à chercher des solutions pour limiter l’usage de la voiture.

Le diagnostic du PDMS a fait ressortir une dépendance forte à l'automobile, nécessitant un besoin de développement significatif de l'offre alternative afin d’une part d’améliorer les services de mobilité pour des déplacements de courtes et moyennes distances, et d’autre part de d

Situées en zone très peu dense, les Collines du Perche (6 000 habitants, 20 habitants/km2) sont à l'interface de trois régions, et liées à des pôles d'attraction externes au territoire.

Réalisé à l'échelle d'un pays à dominante rurale riche de 168 communes, le diagnostic du PDMS met à profit son caractère transversal, et les différents documents portés par plusieurs collectivités (SRADDET, SCOT, PLUI, PCAET).

Le PDMS de la communauté de communes du pays d'Ancenis prête une attention particulière à l'échelle locale, et également aux autres échelles auxquelles il appartient.

Le diagnostic de cette démarche explore les caractéristiques et ressources du territoire, en incluant notamment un focus sur chacune des communes.

Le diagnostic de ce PDMS fait état d'un territoire attractif marqué par sa multipolarité. Celle-ci induit des déplacements nombreux, notamment sur les axes routiers.

Les élus ont souhaité faire de leur PDMS une démarche soigneusement concertée. Le diagnostic très détaillé aborde le volet des habitants de manière détaillée, et traite notamment de la vulnérabilité. Les enjeux sont caractérisés par catégories de population.

Ce Plan de mobilité simplifié inclut en particulier un diagnostic élaboré de manière dynamique et interactive. Des temps d'échange collectifs et des outils ont été utilisés tout au long de la démarche.

Territoire de montagne à la démographie dynamique, les principales polarités sont situées à proximité du lac de Serre-Ponçon.Les enjeux sont marqués par une forte activité touristique estivale, et des lieux qui sont également à vivre et à préserver.

Ayant voté la prise de compétence mobilité fin 2020, communauté de communes Vallée de l'Homme a lancé un Plan de mobilité simplifié (PDMS) en 2021 pour rédiger et mettre en oeuvre sa stratégie de mobilité.

En 2020, la CAPI a réalisé un bilan des actions définies par le Plan de Déplacements Urbains de 2010, ainsi que de celles mises en place ultérieurement sans avoir été inscrites dans ce document. Ce bilan a également dressé un diagnostic du territoire et de la mobilité.

Ce plan de mobilité simplifié (PDMS) a pour objectif de repenser la mobilité sur le territoire, en définissant un schéma du réseau de transport en commun optimisé et répondant mieux aux besoins des habitants des Sablons, ainsi qu’un schéma des liaisons douc

En 2020, ce diagnostic mobilité du territoire a permis dans un premier temps d’alimenter les réflexions internes pour la prise de compétence mobilité.

Le plan de mobilité rurale Sancerre Sologne a pour finalité d'améliorer les conditions de déplacements des habitants tout en valorisant et développant les modes de déplacements alternatifs à l’automobile, et en limitant la dépendance à celle-ci.