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Cette étude a aidé les 6 Communautés de Communes de la Châtaigneraie Limousine - faciliter l'accès aux services et activités de la population et des usagers de la Châtaigneraie Limousine ;

Cette démarche s’inscrit notamment dans le cadre de l’élaboration du plan climat et du lancement de la révision du schéma de cohérence territoriale, dans lesquels le domaine des transports était identifié comme un fort contributeur aux émissions de gaz à effet de serr

Ce diagnostic a permis l’identification d’enjeux forts pour le territoire du PETR (Pôle d'équilibre territorial et rural) en termes de mobilité.

Par le biais de ce travail, le Syndicat Mixte du Pays Vallée du Loir a souhaité mettre en réseau les modes de déplacements alternatifs à la voiture individuelle, et rassembler toutes les conditions nécessaires pour la mise en oeuvre d’actions concrètes en faveur de la mobilité durable. (…)

Le souhait d'élaborer un Plan global de déplacements (PGD) est issu de la volonté politique du Syndicat du SCoT Vallée de l’Ariège de travailler sur la mobilité.

Définition d’un schéma des mobilités à l’échelle du territoire du bassin d’Arcachon nord, du diagnostic des mobilités à la définition des enjeux et des orientations stratégiques pour la mobilité sur le territoire, et à l’élaboration d’un plan d’actions de mobilité.

Issue de la fusion de 3 communautés de communes et du PETR Vignoble Gaillacois Bastides et Val Dadou, la jeune Communauté d’agglomération de Gaillac Graulhet, intercommunalité la plus étendue du Tarn, a souhaité déterminer sa stratégie mobilité sur les années à venir pour exercer (…)

Dans le cadre de l’élaboration de ce diagnostic, des données EDGT (Enquête Déplacement Grand Territoire) du SCoTAM ont été utilisées.

Ce diagnostic porte sur le territoire du SCOT Sud Toulousain, qui a identifié 4 bassins de vie organisés autour de 4 pôles d’équilibre et de 7 pôles de services.

Ce PGD a pour objectif d’établir un programme d’actions à moyen et long terme afin de faciliter la mobilité entre les zones d’habitat et les principaux pôles de services et d’emplois du territoire mais aussi avec les territoires et agglomérations voisines.

Le diagnostic a consisté en une analyse de l’offre et des pratiques de mobilité dans les territoires du Sud de l’Oise.