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Le diagnostic du PDMS a fait ressortir une dépendance forte à l'automobile, nécessitant un besoin de développement significatif de l'offre alternative afin d’une part d’améliorer les services de mobilité pour des déplacements de courtes et moyennes distances, et d’autre part de d

Situées en zone très peu dense, les Collines du Perche (6 000 habitants, 20 habitants/km2) sont à l'interface de trois régions, et liées à des pôles d'attraction externes au territoire.

Le plan de mobilité rurale Sancerre Sologne a pour finalité d'améliorer les conditions de déplacements des habitants tout en valorisant et développant les modes de déplacements alternatifs à l’automobile, et en limitant la dépendance à celle-ci.

La présente étude vise à faire connaître au lecteur le cheminement de deux collectivités du Loir-et-Cher dans l’élaboration de leur plan de mobilité rurale commun afin d’éclairer les futurs candidats à cette démarche.

La communauté de communes du Bouchardais (CCB) a investi les questions de mobilité sur son territoire avec l’appui du Parc naturel régional Loire-Anjou-Touraine (PNR LAT).

La principale question étudiée dans ce projet de recherche est la suivante : peut-on envisager des mobilités alternatives à l’autosolisme dans les territoires ruraux peu denses, où les services de transport en commun sont relativement peu développés ?

Ces éléments sont ceux d'un diagnostic à l'échelle d'un grand territoire.

La Communauté de Communes Cœur de Beauce souhaite un développement solidaire de son territoire et une attractivité renforcée pour ses habitants et ceux qui le vivent.