S'inspirer

Le plan de mobilité rurale Sancerre Sologne a pour finalité d'améliorer les conditions de déplacements des habitants tout en valorisant et développant les modes de déplacements alternatifs à l’automobile, et en limitant la dépendance à celle-ci.

Le PETR (Pôle d’équilibre Territorial et Rural) de Val de Saône Vingeanne a décidé d’élaborer à l’échelle de son territoire un Plan de Mobilité Rurale, afin de mieux connaître les pratiques de mobilité des habitants et d’établir un plan d’actions hiérarchisé, permettant d’

La présente étude vise à faire connaître au lecteur le cheminement de deux collectivités du Loir-et-Cher dans l’élaboration de leur plan de mobilité rurale commun afin d’éclairer les futurs candidats à cette démarche.

La communauté de communes du Bouchardais (CCB) a investi les questions de mobilité sur son territoire avec l’appui du Parc naturel régional Loire-Anjou-Touraine (PNR LAT).

La principale question étudiée dans ce projet de recherche est la suivante : peut-on envisager des mobilités alternatives à l’autosolisme dans les territoires ruraux peu denses, où les services de transport en commun sont relativement peu développés ?

Ces éléments sont ceux d'un diagnostic à l'échelle d'un grand territoire.

La Communauté de Communes Cœur de Beauce souhaite un développement solidaire de son territoire et une attractivité renforcée pour ses habitants et ceux qui le vivent.

Située au sud du département de la Saône-et-Loire, la Communauté de communes La Clayette Chauffailles en Brionnais (CCLCCB, aujourd'hui Communauté de communes Brionnais-sud-Bourgogne) regroupait 29 communes au 1er janvier 2017.

Située au sud-ouest de Chalon-sur-Saône, la Communauté de Communes Sud Côte Chalonnaise (CCSCC) regroupait 36 communes au 1er janvier 2017.